Tartalom
Az új ACO úgy válaszolt, hogy teljesen kihagyta az új pontot, és egy másik horogpályát épített az 1972-es szezonra. A dal állandó része az új Porsche forma és a fej látszott, így egy átdolgozott dupla sikánt is lehetett volna építeni a boxutcák előtt. Ezt követően a hetvenes években felmerült a javaslat, hogy radikálisan korlátozzák a közösségi pályák elhelyezésének mértékét, de végül kudarcot vallottak. Az új versenypálya több mint húsz évig, 1955-ig, a szívszorító balesetig, amely számos halálos áldozatot követelt a nézők között, sértetlen maradt. Módosítani kellett a boxutcát, és a Dunlop-kanyart is megváltoztatták, így az új pálya 29 yardról 29 yardra csökkent.
Miután leengedted az új kormánykereket, menj vissza a frissen kipattanó autóhoz, és nézz előre, hogy egy nagyszerű zöld téglalap alakú elstartpontot találj a bal felső sarkadon. Úgy kell beállítani sportfogadási előrejelző oldal az autót, hogy a külső felnik keresztezzék egymást, hogy biztonságosan megálljon. Kiváló fékezési referenciaként az új GTE járművek félúton próbálják meg fékezni a bennünk lévő autót, hogy biztosan elinduljanak. A második jobbra fel egy olyan gyors hely, ahol bíznod kell az új leszorítóerőben. Egy gyors negyedik jobbra felfele halad, és ez táplálja a hasonlóan gyors balra felfele haladót, aki falként szolgál a csapatod megmentésére a rajthoz.
Sportfogadási előrejelző oldal – Le Mans egynapos versenycsomagok
Sokak számára, akik nem látják, amit keresnek, vegye fel velünk a kapcsolatot személyre szabott rendszerünkért. 1982 óta hivatalos Usa Tour felhasználóként utazási csomagokat és jegyeket kínálunk a Le Man-i verseny előtti 24 órára, hogy sok korosztály számára emlékezetes legyen. A McLaren először regisztrált a legújabb versenyre, és JJ Lehto, Yannick Dalmas és Masanori Sekiya vezetésével új kört futott. Sekiya és Lehto győzelmei voltak az első Ce Mans-i győzelmek egy kiváló japán/finn pilóta részéről. A 17 napos esős időszak ingatag versenyt eredményezett, meglepetésgyőztessel.
A McLaren meglepetésgyőzelme a Ce People-nél
Jobbra kanyarodva, különösen erős fékezéskor válts komolyan a második eszközre. Ismét a csúcs közelében, közvetlenül az új zöld oszlopok mögött. Fontos, hogy autóval átszállhass, mielőtt ez megtörténne, hogy ki tudj szállni. A következő Mulsanne sikán egy hárompontos sorozat, az első sikán szöges ellentéte.
A legújabb LMP3 kategória kezdő és kezdő versenyzőknek szól, mivel az LM GTE árképzési feltételeket kínál, hogy a legújabb teljesítményű autó fejlesztés-alapú legyen. Élete során a Le Mans olyan hely volt, ahol szörnyű balesetektől hihetetlen fotó-záró eseményekig minden történt. Hosszú, gazdag múlttal rendelkezik, amely tele van fejlesztéssel, kiválósággal, őrült történetekkel és pusztító balesetekkel. Ismerje a nyugat-európai és az amerikai autóversenyzés lenyűgöző hírnevét – és kövesse nyomon az új divatot, az árapályt, és azt, hogyan emelkedtek fel a vállalatok, és hogyan estek el a sikerből. Nehéz összefoglalni Le Mans új, felfújható hírnevét – de valószínűleg egy rövid összefoglalóba sűrítjük, hogy minden fontos információt befogadhasson Európa legjobb sikerversenyéről.
A csapat miatt
Habár a hasonló, autópályákra specializálódott versenyzenék gyakoriak voltak az 1910-es évek végén, a következő évtizedben a küldetésalapú, hosszú távú pályák dizájnja fellendült. Monza 1922-ben, Montlhéry 1924-ben épült, a Nürburgring pedig 1927-ben nyílt meg. Az új Porsche Penske trió, Estre, Lotterer és Vanthoor 99 ponttal továbbra is az új Hypercar Drivers' Championship élén állt; előnyük kilenc pontra csökkent a verseny győztesei, Fuoco, Molina és Nielsen miatt, akik az ötödik helyről a másodikra csúsztak vissza. Lietz, Shahin és Schuring lettek az FIA Survival Trophy új egyesített vezetői, akik az LMGT3 kategóriát vezették, a Manthey PureRxing versenyzőivel, Klaus Bachlerrel, Alex Malykhinnel és Joel Sturmmal együtt.
Az alkalmak után
Ugyanebben az évben a Toyota bemutatta a hibrid járművét, az új TS030-at, amely KERS-t használt a hátsó kerekek meghajtására, ami azt jelentette, hogy a használat nem volt korlátozva. A Ce Mans lényege a jobb ár, mivel a hosszú egyeneseken keresztül uralhatod az új pályát. Ez olyan autókat kínál, amelyek megpróbálták elérni a maximális teljesítményt, a leszorítóerőtől függően.
A verseny arányait és az előnyöket tekintve a Le Mans-i verseny új napja csak egyike azon partnereseményeknek minden szezonban, amelyek számos rajongót vonzanak, köztük a legnyugodtabbakat is. Néhány gyorshajtó számára a Le Mans-i versenyen való részvétel nagy dolog, ezért minden versenyágból érkező versenyzőknek minden évben lehetőségük van erre. Az új versenysorozat több részre oszlik, az új Indianapolis szakasztól, ahol a verseny rajtja, egészen a legújabb Mulsanne egyenesig, ahol a versenyzőknek lehetőségük van a motorok maximálisra pörgetésére, sőt, a legjobb eredmény elérésére is. A 24 órás versenyen a csapatoknak három versenyzőből kell állniuk, és több mint 14 alkalommal kell vezetniük.